关于景德镇市高铁商务区站前二路城市桥梁工程初步设计的批复

景德镇市城市建设开发投资有限责任公司：

    报来关于要求审批关于景德镇市高铁商务区站前二路城市桥梁工程初步设计的请示收悉。根据《关于景德镇市高铁商务区站前二路城市桥梁工程可行性研究报告的批复》（景发改审投资字[2018]131号）的建设内容，经组织有关部门代表及专家进行审查，基本同意根据专家组审查意见修改后的初步设计，现就有关问题批复如下：

一、建设地点：起点自经一路与站前二路交叉口，终点为瓷源路与站前二路交叉口。

二、建设规模：起点桩号K0+420.258，终点桩号K1+286.867，全长866.609m，其中道路部分全长92.609m，桥梁全长774m/ 3座。

1、跨皖赣铁路立交桥总体布置为4×30米+3×40米预应力混凝土预制拼装箱梁，先简支后连续，下部结构桥墩采用桩柱式，桥台采用柱式和肋板式桩基础。桥梁布置全长250米，全桥宽度45.4米。

2、跨昌景黄动车存车场立交桥总体布置为（72+120+72）预应力混凝土现浇连续梁+4×30米预应力混凝土预制拼装箱梁，先简支后连续，主桥下部采用实体墩桩基础。桥梁布置全长394米，全桥宽，47.40m（引桥宽45.40m），。

3、跨联络线立交桥总体布置为3×40米预应力混凝土预制拼装箱梁，先简支后连续，下部结构桥墩采用桩柱式，桥台采用柱式和肋板式桩基础。桥梁布置全长130米，桥梁分2幅，全桥宽55.80m。

三、主要技术指标：

1、建设标准：城市主干路

2、设计速度：60km/h

    3、荷载标准：城-A级标准；铁路荷载按现行《铁路列车荷载图式》，采用ZKH荷载图式。

4、防洪标准：桥梁、路基50年一遇。

5、净空高度：城市主干道≥4.5米，皖赣铁路、联络线≥8.5米，动车存车场≥12.0米，非机动车道≥2.5米。

6、抗震设防：抗震设防烈度为6度，地震动峰值加速度为0.05g。

四、桥梁部分

1、基本同意该项目桥梁采用的结构形式，下阶段应进一步加强桥涵地质水文勘察和调查，加强主桥结构分析工作，细化主跨施工方案。

2、进一步完善、优化桥梁结构设计。进一步核算桥梁配筋及桩径的设计，加强横向温度受力验算、

3、120米跨径梁高偏低，跨中梁中偏高，建议下阶段优化调整。增设跨径30米、40米小箱梁主梁横隔板，进一步提高整体受力性能。

五、道路部分

1、进一步优化停车道布置，优化桥梁布置方案，缩短动车存车场跨线桥长度，加长路基长度，确保路基填筑质量，尽量减少桥梁、路基之间的差异性工后沉降。

2、下阶段应结合相关规范进一步完善、优化线路的平面、横断面及纵断面设计，进一步优化非机动车道宽度设计。终点桥台紧邻高铁经一路交叉口，应进一步与东段道路设计单位衔接，确保平纵面衔接平顺。

2、进一步明确两端路基的填筑技术要求，加强路基补强设计，确保桥梁、路基之间的差异性工后沉降控制在规范许可范围。

3、进一步加强桥台排水设计，减少路面水对路基的影响。

4、进一步完善交通标志基础设计。

5、进一步补充场地的控制性竖向标高，并检查路基设计的安全高度。

6、根据路基的稠度补充判定路基的干湿类型，合理确定路基的回弹模量。

7、根据详勘的物理力学参数对边坡防护设计进一步进行正常工况和非正常工况的稳定性验算，确保安全。

8、根据规范设置料粒底层和桥面沥青铺装的层间排水设计，补充坡桥伸缩缝的防排水设计。

9、下阶段进一步分析交通量和计算设计年限内的累计轴次，应采用路表弯沉值、半刚性材料基层层底拉压力、沥青层剪应力为设计指标进行路面结构优化设计，最后确定路面各层厚度。

六、工程总投资：经核定，本项目工程总概算为38529.55万元。其中，建筑安装工程费为30538.73万元，工程建设其他费6156.08万元，预备费1834.74万元.

望接批复后，抓紧组织实施，确保工程质量，完工后及时办理竣工验收手续。

此复

                                                                         2019年8月5日